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近日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2020年11月中國汽車保值率研究報告》（以下簡稱《報告》）。

 
（圖片源自中國汽車流通協(xié)會） 
根據(jù)《報告》所發(fā)布的信息顯示，在新車市場，廠商和經(jīng)銷商的促銷力度普遍會延續(xù)到年底，因此11月和12月的年底“翹尾”現(xiàn)象將會持續(xù)。由于存量市場中置換占主導地位，由此貢獻出的二手車源也會持續(xù)增長。11月車源量環(huán)比漲幅較高，達到6.7%；比去年同期也實現(xiàn)了正增長。
同時《報告》還指出，隨著交易量進入沖刺階段，二手車價格出現(xiàn)明顯下滑。“薄利多銷”的策略仍然奏效。逆勢漲價的細分市場只有中大型轎車和中大型SUV，其中豪華品牌占較高的份額。以往認為新車市場的年底沖量現(xiàn)象明顯，其實二手車年底也要沖量。對于車商來說，降價能夠顯著縮短交易周期。時間最稀缺，尤其在11-12月期間，時間比車源更加稀缺。 
此外，《報告》還對日前國務院辦公廳印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）進行了歸納總結。（來源：中國汽車質(zhì)量網(wǎng)）